甘肅省主令控制器圖片

在2009年，投入1.2億元果斷上馬了第五期擴建工程和老廠區(qū)的重建改造工程，擴大廠區(qū)120余畝，完成6座大型鋼構生產車間5萬余平方米，購置更新50余臺數控加工車床，提高生產能力25%，緩解了生產壓力，極大的改善了生產環(huán)境和工作條件。2009年產銷雙梁、門式起重機2500余臺，單梁起重機15000余臺，單雙梁電動葫蘆及配件近20000臺(套)，人均產值和經濟效益在同行業(yè)中名列前茅。是河南省高新技術企業(yè)。對電動葫蘆，單、雙梁起重機進行改型設計，與國際同類產品接軌。董事長崔培軍先生的一句名言，得讓自己家娃過好日子。每年年終都會拿出巨額資金將來企業(yè)員工，2020年更是創(chuàng)下了單人獎勵400萬的記錄。崔董的人生格局讓人敬佩。2021年河南礦山山西太重項目選用了我公司的QT101聯動臺，能與之合作，是我們的榮幸。

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QT101聯動控制臺由左右控制箱、底座、座椅等四大部分組成。其中主令控制器為控制臺上的核心元件。主令控制器令操作機構由齒輪傳動機構、凸輪開關兩部分組成。操作機構的手柄分為圓形、圓形帶按鈕和抓斗雙手柄三種型式。機構轉動為齒輪傳動，通過操縱手柄動作經齒輪傳動，帶動凸輪開關中的凸輪轉動，以實現凸輪開關觸頭組的開閉動作。觸頭組采用積木式插接結構，凸輪片采用螺釘安裝，可極大地方便用戶安裝、維修、或更換，當用戶需要時，操作手柄可自動復位，操作機構可加裝電位器、編碼器用于變頻調速或定子調壓系統(tǒng)；還可安裝自整角機。為了避免由于起重機等設備的振動和意外碰撞使控制臺發(fā)生誤動作，故在圓形操縱手柄上安裝零位自鎖機構。手柄由上下兩半球組成，只有提握下半球時，才能使手柄離開零位進行操作。如經常操作手柄，感到操作不便，可將下半球提起順時針旋轉70°，則零位自鎖不起作用。（圓形帶按鈕手柄、抓斗雙手柄，不帶零位自鎖裝置）。

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適用強制性產品認證自我聲明評價方式的產品，只能采用自我聲明評價方式，不再發(fā)放強制性產品認證證書。企業(yè)應依據《強制性產品認證自我聲明實施規(guī)則》要求完成自我評價，在“自我聲明符合性信息報送系統(tǒng)”（http://sdoc.cnca.cn）報送產品符合性信息，并對產品加施強制性產品認證標志后，方可出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用。產品符合性信息報送成功后，系統(tǒng)生成“強制性認證產品符合性自我聲明”（式樣見附件3）視同獲得強制性產品認證證書，后續(xù)監(jiān)督管理要求相同。 對于《市場監(jiān)管總局 認監(jiān)委關于改革調整強制性產品認證目錄及實施方式的公告》（2018年第11號公告）、《市場監(jiān)管總局 認監(jiān)委關于進一步落實強制性產品認證目錄及實施方式改革的公告》（2018年第29號公告）和本公告發(fā)布的適用自我聲明評價方式的產品（匯總產品清單見附件2），2019年12月31日前，企業(yè)可自愿選擇第三方認證方式或者自我聲明評價方式，鼓勵企業(yè)采用自我聲明評價方式；2020年1月1日起，只能采用自我聲明評價方式，不再發(fā)放強制性產品認證證書；2020年10月31日前，仍持有強制性產品認證證書的企業(yè)應按上述自我聲明評價方式實施要求完成轉換，并及時辦理相應強制性產品認證證書注銷手續(xù)；2020年11月1日，指定認證機構應注銷所有適用自我聲明評價方式產品的強制性產品認證證書，可根據企業(yè)意愿轉為自愿性產品認證證書；認監(jiān)委注銷相關認證機構指定業(yè)務范圍。 四、調整電信終端設備強制性認證實施要求 自本公告發(fā)布之日起，不再將YD/T993《電信終端設備防雷技術要求及試驗方法》作為強制性產品認證依據標準。 依據公告附件《適用強制性產品認證自我聲明評價方式的產品清單 》，QT101主令控制器不再實施強制性產品認證管理的方法而適用強制性產品認證自我聲明評價方式。

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非駕駛人員操作在很多車吊翻車的事故中，有不少是非駕駛人員進行操作，由于他們對大連起重機性能知道甚微，不懂得各類具體情況處理，有的甚至連吊車自身起重力矩表都不清楚，盲目在超載狀況下作業(yè)，導致傾翻事故發(fā)生其原因之一。作業(yè)中不重視汽車吊支腿的基礎設置：汽車吊屬于行走式起重機，設備移動性強，機動性大，不像塔式起重機，其基礎設置有固定的地點或者行走軌道，汽車吊基礎設置靈活、流動，因為汽車吊得不穩(wěn)定，時常導致傾翻事故發(fā)生。常見的錯誤做法包括：把汽車吊支腿設置在剛剛回填的軟土上；各類未經處理的地下管溝上；不穩(wěn)固的基坑邊坡；已經朽爛的道木；不使用設備自帶的鋼板支腿墊板等。當設備負重吊裝時，由于支腿基礎承載能力不夠而產生基礎下沉，忱木破碎，導致汽車吊傾覆。

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老式凸輪控制器是控制三項異步電動機正反轉功能，主要應用于控制卷揚機，行車等機器上面。凸輪控制器按照預定程序來轉換控制電路接線的電器。通常用于電力驅動裝置中，根據規(guī)定的順序接通和分斷某些觸頭,并以此發(fā)布指令，或者與其他電路實行聯鎖,最終完成控制電路的轉換。老式凸輪控制器觸點容量大，有10A、25A、60A的觸點，這些觸點是在主電路里直接接電機用來切換電阻，達到調速的目的。老式凸輪控制器體積大，每個功能機構為單獨體，在司機室里排布顯擁擠和笨重。比如，如果這臺起重機有主鉤、副鉤、小副鉤、大車、小車、副小車，那么需要有六個凸輪控制器擺布在駕駛室內，駕駛員猶如打架子鼓一般，左突右進，前瞻后望，信號指示和一些控制按鈕需要增加格外的控制盒，一天工作下來腰酸背痛，苦不堪言。檢修維護也不方便。

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設備租賃行業(yè)存在“重經濟效益、輕維護保養(yǎng)”的設備管理錯誤觀念，只要設備能運轉，就違背設備運行規(guī)律，不對設備進行定期的保養(yǎng)和維修，“小車不倒只管推”，致使設備常常帶病運轉，各種安全裝置失靈、失效，在緊急狀況時不能發(fā)揮安全防護作用，這也是導致汽車吊傾翻的主要誘因之一。防止起重機傾翻措施吊裝現場道路必須平整堅實，回填土、松軟土層要進行處理。如土質松軟，應單獨鋪設道路。起重機不得停置在斜坡上工作，也不允許起重機兩個邊一高一低。嚴禁超載吊裝。禁止斜吊。斜吊會造成超負荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索和翻車事故。斜吊還會使重物在脫離地面后發(fā)生快速擺動，可能碰傷人或其他物體。綁扎構件的吊索須經過計算,所有起重工具,應定期進行檢查,對損壞者作出鑒定,綁扎方法應正確牢固,以防吊裝中吊索破斷或從構件上滑脫，使起重機失重而傾翻。不吊重量不明的重大構件設備。禁止在六級風的情況下進行吊裝作業(yè)。指揮人員應使用統(tǒng)一指揮信號，信號要鮮明、準確。起重機駕駛人員應聽從指揮。