寧夏主令控制器圖片

一般要求司機(jī)室應(yīng)按人機(jī)工程學(xué)原理進(jìn)行設(shè)計(jì)，整體應(yīng)堅(jiān)固、美觀、安全、隔熱、防火、防塵、全封閉。司機(jī)室設(shè)置在主梁的下方，隨大車(chē)同步移動(dòng)。要確保荷載及起重機(jī)活動(dòng)部件不得撞擊司機(jī)室。室內(nèi)裝飾板采用絕緣防靜電耐火材料的裝飾板。地板采用絕緣防滑材料。門(mén)、窗框架用鋁合金的材料制作。室內(nèi)裝飾色彩調(diào)和，色彩由買(mǎi)方確認(rèn)。司機(jī)室應(yīng)有足夠的空間，凈空應(yīng)有2.1m以上，以便司機(jī)操作和設(shè)備維修。司機(jī)室正面、側(cè)面的前半部和底部設(shè)置窗戶(hù)，以確保司機(jī)有良好的視野，視角范圍為270度，能清晰地從前方、兩側(cè)和底部觀察到裝卸貨物的作業(yè)情況。設(shè)置有三面的不銹鋼安全防護(hù)欄;底部窗戶(hù)設(shè)置防護(hù)網(wǎng)架;側(cè)面的窗戶(hù)能在關(guān)閉、半開(kāi)和全開(kāi)三個(gè)位置鎖定。司機(jī)室的出入口為節(jié)省空間，設(shè)裝有門(mén)鎖滑動(dòng)門(mén)或外開(kāi)推拉門(mén)，并保證隔音、防塵、保溫。司機(jī)室和主梁之間設(shè)安全通道，以便司機(jī)能安全地攀登到主梁上，并方便進(jìn)入起重機(jī)上下通道;

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非駕駛?cè)藛T操作在很多車(chē)吊翻車(chē)的事故中，有不少是非駕駛?cè)藛T進(jìn)行操作，由于他們對(duì)大連起重機(jī)性能知道甚微，不懂得各類(lèi)具體情況處理，有的甚至連吊車(chē)自身起重力矩表都不清楚，盲目在超載狀況下作業(yè)，導(dǎo)致傾翻事故發(fā)生其原因之一。作業(yè)中不重視汽車(chē)吊支腿的基礎(chǔ)設(shè)置：汽車(chē)吊屬于行走式起重機(jī)，設(shè)備移動(dòng)性強(qiáng)，機(jī)動(dòng)性大，不像塔式起重機(jī)，其基礎(chǔ)設(shè)置有固定的地點(diǎn)或者行走軌道，汽車(chē)吊基礎(chǔ)設(shè)置靈活、流動(dòng)，因?yàn)槠?chē)吊得不穩(wěn)定，時(shí)常導(dǎo)致傾翻事故發(fā)生。常見(jiàn)的錯(cuò)誤做法包括：把汽車(chē)吊支腿設(shè)置在剛剛回填的軟土上；各類(lèi)未經(jīng)處理的地下管溝上；不穩(wěn)固的基坑邊坡；已經(jīng)朽爛的道木；不使用設(shè)備自帶的鋼板支腿墊板等。當(dāng)設(shè)備負(fù)重吊裝時(shí)，由于支腿基礎(chǔ)承載能力不夠而產(chǎn)生基礎(chǔ)下沉，忱木破碎，導(dǎo)致汽車(chē)吊傾覆。

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去哪兒買(mǎi)主令控制器？怎么選操縱桿。目前國(guó)內(nèi)主令控制器分兩大類(lèi)。進(jìn)口主令控制器和國(guó)產(chǎn)主令控制器。進(jìn)口的主令控制器當(dāng)然要去其品牌在中國(guó)境內(nèi)的代理商。在中國(guó)境內(nèi)占市場(chǎng)份額相對(duì)比較靠前的主令控制器品有法國(guó)施耐德（Schneider），德國(guó)S+B（Spohn+Burkhardr)、德國(guó)婕斯曼（GESSMANN）、德國(guó)西門(mén)子（SIEMENS）等，當(dāng)然還有些小眾的進(jìn)口主令如日本東電、美國(guó)OEM。近幾年進(jìn)口主令控制器的弊端逐漸顯現(xiàn)，價(jià)格高昂，供貨周期長(zhǎng)，售后周期長(zhǎng)。國(guó)產(chǎn)主令開(kāi)始百花爭(zhēng)鳴的時(shí)代。國(guó)產(chǎn)知名的主令控制器生產(chǎn)商有大連雙環(huán)，天水長(zhǎng)城電器，浙江立新、常州先旗、米司特、楊戈電器等。均可直接聯(lián)系廠家銷(xiāo)售購(gòu)買(mǎi)?；蛘呶凶约旱墓?yīng)商進(jìn)行采購(gòu)。大連雙環(huán)電器開(kāi)關(guān)有限公司的操作手柄QT101主令控制器是借鑒加自主研發(fā)而成，身具兩項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利。有自己的銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)，有采購(gòu)意向或技術(shù)咨詢(xún)的客戶(hù)均可直接聯(lián)系。

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THQ1聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)由左、右控制箱，座椅，腳踏開(kāi)關(guān)三部分組成?？刂葡溆刹倏v傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，零位自鎖機(jī)構(gòu)，觸頭系統(tǒng)，凸輪，定位機(jī)構(gòu)和箱體六部分組成。1.1操作傳動(dòng)機(jī)構(gòu)操縱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)部分安裝在箱體上部的罩內(nèi)，該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分為單手柄聯(lián)動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)、抓斗雙手柄操縱機(jī)構(gòu)，主副鉤雙手柄操縱機(jī)構(gòu)，單手柄立式操縱機(jī)構(gòu)和單手柄臥式操縱機(jī)構(gòu)。手柄的運(yùn)動(dòng)通過(guò)齒輪傳動(dòng)于凸輪軸上。傳動(dòng)部分各支點(diǎn)全部采用滾動(dòng)軸承，以降低磨損和減少勞動(dòng)強(qiáng)度。單手柄聯(lián)動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)可任意方向運(yùn)動(dòng)。當(dāng)手柄縱或橫向操作時(shí)只能控制一臺(tái)控制器（一個(gè)機(jī)構(gòu)）除此之外可同時(shí)控制兩臺(tái)控制器。雙手柄操縱機(jī)構(gòu)只能縱向操作，主副鉤雙手柄的兩個(gè)手柄只能單獨(dú)操作，抓斗雙手柄的兩個(gè)手柄可單獨(dú)操作也可以同時(shí)操作。單手柄臥式操縱機(jī)構(gòu)通常用于后橫機(jī)構(gòu)。1.2零位自鎖機(jī)構(gòu)為避免由于起重機(jī)等設(shè)備的震動(dòng)和意外碰撞使聯(lián)動(dòng)臺(tái)發(fā)生誤動(dòng)作，在操縱機(jī)構(gòu)的手柄上帶有零位自鎖機(jī)構(gòu)。手柄由上下兩個(gè)半球組成，只有提握下半球時(shí)，才能使手柄離開(kāi)零位進(jìn)行操作。手柄一旦離開(kāi)零位，即可將下半球松開(kāi)，繼續(xù)操作。如經(jīng)常采用反接制動(dòng)停車(chē)，感到操作不便時(shí)，可將手柄下半球提起，再順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，使下半球固定在提起位置，則零位自鎖不起作用。臥式手柄也具有零位自鎖機(jī)構(gòu)，操作時(shí)將手柄球下按，使零位時(shí)陷入凹口處的定位件翹起即可轉(zhuǎn)動(dòng)操作，當(dāng)手柄離開(kāi)零位后，定位件亦離開(kāi)凹口，此時(shí)操作，可不必再按手柄球。1.3觸頭系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)臺(tái)觸頭容量分別為10A，25A，60A，以及直流10A。當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，觸頭系統(tǒng)按規(guī)定的程序閉合。1.4凸輪聯(lián)動(dòng)臺(tái)控制器的凸輪軸均為立式布置。凸輪片為插入式，這樣不僅保證了裝配位置準(zhǔn)確，而且如欲改變觸頭分合程序時(shí)，可以方便的取下和安裝上其中任意凸輪。

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在2009年，投入1.2億元果斷上馬了第五期擴(kuò)建工程和老廠區(qū)的重建改造工程，擴(kuò)大廠區(qū)120余畝，完成6座大型鋼構(gòu)生產(chǎn)車(chē)間5萬(wàn)余平方米，購(gòu)置更新50余臺(tái)數(shù)控加工車(chē)床，提高生產(chǎn)能力25%，緩解了生產(chǎn)壓力，極大的改善了生產(chǎn)環(huán)境和工作條件。2009年產(chǎn)銷(xiāo)雙梁、門(mén)式起重機(jī)2500余臺(tái)，單梁起重機(jī)15000余臺(tái)，單雙梁電動(dòng)葫蘆及配件近20000臺(tái)(套)，人均產(chǎn)值和經(jīng)濟(jì)效益在同行業(yè)中名列前茅。是河南省高新技術(shù)企業(yè)。對(duì)電動(dòng)葫蘆，單、雙梁起重機(jī)進(jìn)行改型設(shè)計(jì)，與國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品接軌。董事長(zhǎng)崔培軍先生的一句名言，得讓自己家娃過(guò)好日子。每年年終都會(huì)拿出巨額資金將來(lái)企業(yè)員工，2020年更是創(chuàng)下了單人獎(jiǎng)勵(lì)400萬(wàn)的記錄。崔董的人生格局讓人敬佩。2021年河南礦山山西太重項(xiàng)目選用了我公司的QT101聯(lián)動(dòng)臺(tái)，能與之合作，是我們的榮幸。