安徽聯(lián)動臺參數(shù)

橋式起重機作為一種重要的物流機械，廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟的各個領(lǐng)域。但由于歷史原因，我國橋式起重機設(shè)計沿襲了前蘇聯(lián)的設(shè)計理念，使得工業(yè)起重機的安全系數(shù)裕量大，體積和自重大，能耗高。橋式起重機在不降低起重機使用性能的前提下降低起重機的凈空高度、自重和噪音，不僅可以節(jié)約鋼材的用量、降低設(shè)備的投資成本，同時還會因為歐式起重機的凈空高度降低和起重機的輕量化設(shè)計，減輕橋架和廠房建筑結(jié)構(gòu)的承載需求，從而節(jié)省大量基建投資。橋式起重機將成為未來發(fā)展的一個重要方向，這對于推動橋式起重機向輕量化、節(jié)能環(huán)保發(fā)展，提高起重機的整體水平具有長遠的意義。

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1999年10月15日，經(jīng)北京市工商行政管理局核準，北京首鋼股份有限公司正式設(shè)立。下設(shè)煉鐵廠、焦化廠、第二煉鋼廠、第一線材廠、高速線材廠、精品軋鋼廠、冷軋薄板籌備組、技術(shù)中心、設(shè)備維檢中心和物資供應(yīng)公司。首鋼股份是以鋼鐵業(yè)為主，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)同步發(fā)展的上市公司，年生產(chǎn)能力為鐵430萬噸、鋼450萬噸、線材350萬噸、彩涂板17萬噸、鍍鋅板18萬噸，高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)品產(chǎn)量占產(chǎn)品總量的二分之一，2006年12月23日軋制出首鋼發(fā)展史上第一卷熱軋卷板，實現(xiàn)了首鋼由低端產(chǎn)品向中高端產(chǎn)品的歷史性越,2012年3月7日首鋼第一卷高磁感取向硅鋼順利下線，標志著首鋼的冶金技術(shù)達到了國內(nèi)先進水平。1999年上市以來，公司始終堅持用高新技術(shù)改造鋼鐵業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，不斷進行大規(guī)模的設(shè)備技術(shù)改造，生產(chǎn)工藝、技術(shù)水平始終處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。焦爐實現(xiàn)了具有世界先進水平的干法熄焦，煉鐵采用了國際水平的人工智能冶煉系統(tǒng)，

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為貫徹落實中央經(jīng)濟工作會議、《國務(wù)院關(guān)于加強質(zhì)量認證體系建設(shè)促進全面質(zhì)量管理的意見》（國發(fā)〔2018〕3號）和全國深化“放管服”改革優(yōu)化營商環(huán)境電視電話會議精神，推動政府職能轉(zhuǎn)變，充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，強化市場主體責(zé)任，進一步降低制度性交易成本，彰顯強制性產(chǎn)品認證“保安全”本質(zhì)屬性，按照必要性和最小化的原則，現(xiàn)對強制性產(chǎn)品認證目錄和實施要求作出如下調(diào)整。 一、調(diào)整強制性產(chǎn)品認證目錄 自本公告發(fā)布之日起，對18種產(chǎn)品（見附件1）不再實施強制性產(chǎn)品認證管理。相關(guān)指定認證機構(gòu)應(yīng)注銷已出具的強制性產(chǎn)品認證證書，可根據(jù)企業(yè)意愿轉(zhuǎn)為自愿性產(chǎn)品認證證書。認監(jiān)委注銷相關(guān)認證機構(gòu)和實驗室所涉及的強制性產(chǎn)品認證指定業(yè)務(wù)范圍。 二、擴大自我聲明評價方式實施范圍 將17種強制性產(chǎn)品認證目錄內(nèi)產(chǎn)品（見附件2，備注“新增”的產(chǎn)品）由第三方認證方式調(diào)整為自我聲明評價方式。 三、調(diào)整強制性產(chǎn)品認證實施要求

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“觸點”就是開關(guān)過程中導(dǎo)電零件的接觸點。觸點一要看大?。ㄔ酱笤胶茫?，二要看材料。由于是銀或銀合金材料，一些質(zhì)次產(chǎn)品為降低成本只在接觸部位刷層銀來替代觸點，或兩個觸點不一樣大，這樣的產(chǎn)品的導(dǎo)電性能和瞬間分斷能力都大受影響。開關(guān)觸點的制作材料，根據(jù)不同要求所用材料也不相同。在精密儀器中，要求開關(guān)反應(yīng)迅速，一般要用白銀作為觸點材料。一般場合中，用品質(zhì)上乘的黃銅即可。各種開關(guān)觸點材料比較：觸點目前主要有三種，銀鎳合金、銀鎘合金和純銀。銀鎳合金是目前較理想的觸點材料，它電阻率低、導(dǎo)電性能好、不起電弧的優(yōu)點，同時具有合金耐高溫、不磨損、抗氧化的優(yōu)點。

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非駕駛?cè)藛T操作在很多車吊翻車的事故中，有不少是非駕駛?cè)藛T進行操作，由于他們對大連起重機性能知道甚微，不懂得各類具體情況處理，有的甚至連吊車自身起重力矩表都不清楚，盲目在超載狀況下作業(yè)，導(dǎo)致傾翻事故發(fā)生其原因之一。作業(yè)中不重視汽車吊支腿的基礎(chǔ)設(shè)置：汽車吊屬于行走式起重機，設(shè)備移動性強，機動性大，不像塔式起重機，其基礎(chǔ)設(shè)置有固定的地點或者行走軌道，汽車吊基礎(chǔ)設(shè)置靈活、流動，因為汽車吊得不穩(wěn)定，時常導(dǎo)致傾翻事故發(fā)生。常見的錯誤做法包括：把汽車吊支腿設(shè)置在剛剛回填的軟土上；各類未經(jīng)處理的地下管溝上；不穩(wěn)固的基坑邊坡；已經(jīng)朽爛的道木；不使用設(shè)備自帶的鋼板支腿墊板等。當設(shè)備負重吊裝時，由于支腿基礎(chǔ)承載能力不夠而產(chǎn)生基礎(chǔ)下沉，忱木破碎，導(dǎo)致汽車吊傾覆。